Trang web giải trí Blackjack Việt Nam

Khi xảy ra va chạm,ấmthiếunhingồighếtrướcôtôvìtúikhíbungracótốcđộđếTrang web giải trí Blackjack Việt Nam túi khí ô tô bung ra với tốc độ và lực cực mẽ, có thể lên đến bên cạnh 300km/h gây ra thương tích nghiêm trọng, thậm chí tử vong.

Chiều 15/11, Ủy ban An toàn giao thbà quốc gia tổ chức hội thảo: “Phổ biến những quy định mới mẻ về đảm bảo an toàn cho thiếu nhi trên ô tô ô tô trong luật Trật tự, an toàn giao thbà đường bộ”.

PGS.TS. Phạm Việt Cường, Trung tâm nghiên cứu chính tài liệu và phòng chống chấn thương (Đại giáo dục Y tế Cbà cộng) cho biết, những năm bên cạnh đây tỷ lệ trẻ nhỏ bé người dân sở hữu ô tô gia tẩm thựcg tốc độ mèong, trong đó Hà Nội có tỷ lệ sở hữu ô tô trẻ nhỏ bé tẩm thựcg 113.7%/năm. 

Khoản 3, Điều 10, Luật Trật tự, an toàn giao thbà đường bộ có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định khi chở thiếu nhi dưới 10 tuổi và chiều thấp dưới 1,35m trên ô tô khbà được cho thiếu nhi ngồi cùng hàng ghế với trẻ nhỏ bé người lái ô tô, trừ loại ô tô chỉ có một hàng ghế. Người lái ô tô phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết được an toàn cho thiếu nhi phù hợp.

PGS.TS. Phạm Việt Cường. Ảnh: N. Huyền 

Tuy nhiên, đáng lo ngại chỉ có 1,3% ô tô có sử dụng thiết được an toàn cho tgiá rẻ, trong đó ở Hà Nội có 2,5% ô tô trang được, tại TPHCM có 1,1% ô tô sử dụng còn Đà Nẵng hoàn toàn “trắng”.

“Tình trạng thiếu nhi ngồi ghế trước khá thịnh hành, trong đó 22,8% ô tô có thiếu nhi ngồi ghế trước một mình; 19,2% ô tô có tgiá rẻ ngồi ghế trước cbà cộng với trẻ nhỏ bé người to. Đây là thực trạng rất đáng báo động”, PGS.TS. Phạm Việt Cường thbà tin.

Vì sao ghế trước nguy hiểm nhất với thiếu nhi? 

Lý giải vì sao thiếu nhi khbà nên ngồi ghế trước, PGS.TS. Phạm Việt Cường cho rằng, đây là vị trí chịu nhiều lực tác động hơn khi xảy ra va chạm. Cụ thể, tgiá rẻ đơn giản vẩm thựcg ra ngoài ô tô trong các trường học hợp khbà cài dây an toàn.

Bổ sung thêm di chuyểnều này, chuyên gia một hãng ô tô cho biết, có 2 lý do khiến cbà việc ngồi ghế trước nguy hiểm hơn cho thiếu nhi. Đó là, ô tô hiện đại trang được túi khí được thiết kế để bảo vệ trẻ nhỏ bé người to trong trường học hợp va chạm. 

Tuy nhiên, túi khí bung ra với tốc độ và lực cực mẽ (có thể lên đến bên cạnh 300km/h) để bảo vệ trẻ nhỏ bé người to trong trường học hợp va chạm, lực tác động mẽ này có thể gây nguy hiểm đến tính mạng lưới cho thiếu nhi, những trẻ nhỏ bé người có thân hình nhỏ bé bé và mềm hơn. Ngoài ra, túi khí bung ra ở ghế trước có thể va vào đầu hoặc cổ của tgiá rẻ, gây ra những thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.

Thứ hai, dây an toàn ở ghế trước khbà phù hợp cho tgiá rẻ nhỏ bé. Bởi, thiếu nhi thường có kích thước cơ thể khbà phù hợp với dây an toàn dành cho trẻ nhỏ bé người to. Ở ghế trước, thiếu nhi được thắt dây an toàn dành cho trẻ nhỏ bé người to có thể được đẩy quá bên cạnh bảng di chuyểnều khiển nơi túi khí bung ra. Điều này làm tẩm thựcg nguy cơ túi khí va trực tiếp vào tgiá rẻ.

Do đó, các chuyên gia đánh giá thấp cbà việc bắt buộc phải trang được thiết được an toàn cho thiếu nhi được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thbà đường bộ. 

Tbò PGS.TS. Phạm Việt Cường, các quốc gia tiên tiến đã bắt buộc sử dụng thiết được an toàn từ rất lâu. Tại Mỹ, từ những năm 1980 luật pháp đã quy định bắt buộc sử dụng thiết được an toàn cho thiếu nhi khi ngồi trên ô tô. Do đó, tỷ lệ tử vong của thiếu nhi dưới 4 tuổi giảm 45% từ năm 1975 đến năm 2017.

Tương tự, tại Malaysia, luật bắt buộc sử dụng thiết được an toàn cho thiếu nhi có hiệu lực từ năm 2020. Đất nước này quy định nếu trẻ nhỏ bé người to khbà sử dụng thiết được an toàn cho thiếu nhi dưới dưới 6 tuổi hoặc dưới 135cm chiều thấp sẽ được phạt tài chính lên tới 500RM (khoảng 2,6 triệu VND).

Sau một năm thực hiện, trẻ nhỏ bé người dân đất nước này đã tẩm thựcg sử dụng thiết được an toàn cho tgiá rẻ từ 34% lên 70%, giảm 17% số ca tử vong của thiếu nhi dưới 12 tuổi trong tai nạn giao thbà. 

PGS.TS. Phạm Việt Cường thbà tin thêm, nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng, vị trí ngồi sau là vị trí an toàn nhất cho thiếu nhi, giảm nguy cơ được thương so với để tgiá rẻ ngồi ở vị trí cùng hàng ghế với trẻ nhỏ bé người lái ô tô (vị trí nguy hiểm nhất trên ô tô ô tô).

Khi dùng thiết được an toàn, nguy cơ chấn thương tgiá rẻ ngồi ghế sau giảm 14% so với tgiá rẻ ngồi ghế trước. Tgiá rẻ sử dụng thiết được an toàn khi ngồi trên ô tô sẽ giúp giảm 70 - 90% số tử vong và chấn thương nặng khi va chạm xảy ra. 

“Nếu thiếu nhi được sử dụng thiết được an toàn trên ô tô đúng cách có thể kéo giảm tới 400-500 vụ thiếu nhi được chấn thương nghiêm trọng hoặc thiệt mạng lưới do tai nạn giao thbà mỗi năm tại Việt Nam”, PGS.TS. Phạm Việt Cường khuyến cáo.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]